附 錄 E
(規(guī)范性附錄) 航空地面燈的特性
E.1 圖E.1~圖E.11 的總要求
E.1.1 每一圖中的橢圓均對稱于公共垂直和水平軸。
E.1.2 圖E.1 ~圖E.10 給出了最小允許光強(qiáng)。主光束的平均光強(qiáng)按以下計算:在圖E.11 所示的網(wǎng)格點位置測出各點的光強(qiáng),將代表主光束的橢圓上的和橢圓以內(nèi)的各網(wǎng)格點上的光強(qiáng)值相加,求出其算術(shù)平均值,即為主光束的平均光強(qiáng)值。
E.1.3 當(dāng)燈具正確對正方向時,主光束的圖形不應(yīng)有偏移。
E.1.4 平均光強(qiáng)比為一個典型的新燈具的主光束橢圓之內(nèi)的平均光強(qiáng)與一個新跑道邊燈的主光束的平均光強(qiáng)之比。各種燈具的平均光強(qiáng)比應(yīng)為:
——進(jìn)近燈光系統(tǒng)的中線燈和橫排燈(如圖 E.1):1.5~2.0(白光);
——進(jìn)近燈光系統(tǒng)的側(cè)邊燈(如圖 E.2): 0.5~1.0(紅光);
——跑道入口燈(如圖 E.3): 1.0~1.5(綠光);
——跑道入口翼排燈(如圖 E.4): 1.0~1.5(綠光);
——接地帶燈 (如圖 E.5): 0.5~1.0(白光);
——跑道中線燈(縱向間距 30 m)(如圖 E.6): 0.5~1.0(白光);
——跑道中線燈(縱向間距 15 m)(如圖 E.7): 0.5~1.0(Ⅲ類用,白光),0.25~0.5(Ⅰ類和
Ⅱ類用,白光);
——跑道末端燈(如圖 E.8): 0.25~0.5(紅光);
——跑道邊燈(跑道寬度 45 m)(如圖 E.9): 1.0(白光);
——跑道邊燈(跑道寬度 60 m)(如圖 E.10): 1.0(白光)。
E.1.5 圖示光束范圍均能提供必要的進(jìn)近引導(dǎo)直到跑道視程降低至150 m 左右和起飛引導(dǎo)直到跑道視程降低至100 m左右。
E.1.6 水平角均應(yīng)以通過跑道中線的垂直面為測量基準(zhǔn)。除中線燈以外的燈,以朝向跑道中線的方向為正。垂直角應(yīng)以水平面為測量基準(zhǔn)。
E.1.7 在采用嵌入式燈具代替立式燈具之處(例如在入口內(nèi)移的跑道上),對進(jìn)近燈光系統(tǒng)的中線燈、橫排燈和側(cè)邊燈的光強(qiáng)要求可采用在每一位置安裝2個或3個光強(qiáng)較低的燈具的辦法來滿足。
E.1.8 平均光強(qiáng)不應(yīng)降低至圖示光強(qiáng)值的50%以下。機(jī)場當(dāng)局應(yīng)以保持光輸出水平接近于規(guī)定的最小平均光強(qiáng)為目標(biāo)。
E.1.9 燈具的安裝應(yīng)使主光束方向符合規(guī)定,其偏差應(yīng)不大于0.5°。
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