7.1 障礙物限制面
7.1.1 為保障航空器起降安全和機(jī)場安全運(yùn)行,防止由于機(jī)場周圍障礙物增多而使機(jī)場無法使用,規(guī)定了幾種障礙物限制面,用以限制機(jī)場及其周圍地區(qū)障礙物的高度。
注:突出本章所包含的障礙物限制面的物體,可能在某些情況下造成對儀表進(jìn)近程序或有關(guān)的目視盤旋程序加大超障高度或超障高,或者對飛行程序設(shè)計造成實際影響。
7.1.2 內(nèi)水平面是位于機(jī)場及其周圍以上的一個水平面中的一個面,如圖 7 所示。內(nèi)水平面的起算標(biāo)
高應(yīng)為跑道兩端入口中點的平均標(biāo)高。以跑道兩端入口中點為圓心,按表 20 規(guī)定的內(nèi)水平面半徑畫出圓弧,再以與跑道中線平行的兩條直線與圓弧相切成一個近似橢圓形,形成一個高出起算標(biāo)高 45 m 的水平面。
7.1.3 錐形面是從內(nèi)水平面周邊起向上和向外傾斜的一個面,如圖 7 所示。錐形面的起端應(yīng)從內(nèi)水平面的周邊開始,其起算標(biāo)高應(yīng)為內(nèi)水平面的標(biāo)高,以 1∶20 的坡度向上和向外傾斜,直到符合表 20 規(guī)定的錐形面外緣高度為止。錐形面的界限應(yīng)包括:
——底邊:與內(nèi)水平面周邊相重合;
——頂邊:高出內(nèi)水平面一個規(guī)定高度的近似橢圓水平面的周邊。錐形面的坡度應(yīng)在與內(nèi)水平面周邊成直角的鉛垂面中度量。
7.1.4 進(jìn)近面是跑道入口前的一個傾斜的平面或幾個平面的組合,如圖 7 所示。進(jìn)近面的界限應(yīng)包括:
——一條內(nèi)邊:位于跑道入口前的一個規(guī)定距離處,一條規(guī)定長度且垂直于跑道中線延長線的水平線。內(nèi)邊的標(biāo)高應(yīng)等于跑道入口中點的標(biāo)高;
——兩條側(cè)邊:以內(nèi)邊的兩端為起點,自跑道的中線延長線均勻地以規(guī)定的比率向外散開;
——一條外邊:平行于內(nèi)邊。
當(dāng)采用橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近時,自進(jìn)近面內(nèi)邊兩端按規(guī)定的散開率均勻散開的兩側(cè)邊應(yīng)對稱于橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近的地面航跡的中線延長線。進(jìn)近面的坡度應(yīng)在包含有跑道中線的鉛垂面內(nèi)度量,同時應(yīng)連續(xù)包含任何橫向偏置、偏置或曲線進(jìn)近的地面航跡的中線。
7.1.5 內(nèi)進(jìn)近面是進(jìn)近面中緊靠跑道入口前的一塊長方形部分,如圖 7 所示。進(jìn)近面的界限應(yīng)包括:
——一條內(nèi)邊:與進(jìn)近面內(nèi)邊的位置重合,一條規(guī)定長度且垂直于跑道中線延長線的水平線;
——兩條側(cè)邊:以內(nèi)邊的兩端為起點,平行于包含跑道中線的垂直平面向外延伸;
——一條外邊:平行于內(nèi)邊。
7.1.6 過渡面是沿升降帶邊緣和部分進(jìn)近面邊緣坡度向上和向外傾斜到內(nèi)水平面的一個復(fù)合面,如圖 7 所示。過渡面的界限應(yīng)包括:
——底邊:從進(jìn)近面?zhèn)冗吪c內(nèi)水平面相交處開始,沿進(jìn)近面?zhèn)冗呄蛳卵由熘吝M(jìn)近面的內(nèi)邊,再從該處沿升降帶的全場與跑道中線相平行。底邊上沿進(jìn)近面?zhèn)冗叢糠值臉?biāo)高等于進(jìn)近面在該點的標(biāo)高,底邊上沿升降帶部分的標(biāo)高等于跑道中線或其延長線上最近點的標(biāo)高;
——頂邊:位于內(nèi)水平面的平面上。
過渡面的坡度應(yīng)在與跑道中線成直角的鉛垂面內(nèi)度量。
7.1.7 內(nèi)過渡面是類似于過渡面的面,但更接近于跑道,如圖 8 所示。內(nèi)過渡面的界限應(yīng)包括:
——底邊:從內(nèi)進(jìn)近面的末端開始,沿內(nèi)進(jìn)近面的側(cè)邊向下延伸到該面的內(nèi)邊,從該處沿升降帶平行于跑道中線至復(fù)飛面的內(nèi)邊,然后再從該處沿復(fù)飛面的邊線向上至該邊線與內(nèi)水平面相交處為止。底邊沿內(nèi)進(jìn)近面和復(fù)飛面的側(cè)邊部分的標(biāo)高等于該點特定面的標(biāo)高,底邊沿升降帶部分的標(biāo)高等于跑道中線或其延長線上最近點的標(biāo)高;
——頂邊:位于內(nèi)水平面的平面上。
內(nèi)過渡面的坡度應(yīng)在與跑道中線成直角的鉛垂面內(nèi)度量。
7.1.8 復(fù)飛面是位于跑道入口后面一個規(guī)定距離的、在兩側(cè)內(nèi)過渡面之間延伸的一個傾斜平面,如圖 8 所示。復(fù)飛面的界限應(yīng)包括:
——一條內(nèi)邊:位于跑道入口后面一個規(guī)定的距離,并垂直于跑道中線的水平線。內(nèi)邊的標(biāo)高應(yīng)等于在內(nèi)邊位置處的跑道中線的標(biāo)高;
——兩條側(cè)邊:以內(nèi)邊的兩端為起點,并從含有跑道中線的垂直平面以規(guī)定的比率均勻地向外擴(kuò)展;
——一條外邊:平行于內(nèi)邊,并位于內(nèi)水平面的平面內(nèi)。復(fù)飛面的坡度應(yīng)在含有跑道中線的鉛垂面內(nèi)度量。
7.1.9 起飛爬升面是跑道端或凈空道端外的一個傾斜平面或其他規(guī)定的面,如圖 7 所示。起飛爬升面的界限應(yīng)包括:
——一條內(nèi)邊:位于跑道端外規(guī)定距離處,或當(dāng)設(shè)有凈空道而其長度超過上述規(guī)定距離時位于凈空道端處,垂直于跑道中線的一條水平線;內(nèi)邊標(biāo)高應(yīng)等于從跑道端至內(nèi)邊之間的跑道中線延長線上最高點的標(biāo)高,當(dāng)設(shè)有凈空道時,內(nèi)邊標(biāo)高應(yīng)等于凈空道中線上地面最高點的標(biāo)高;
——兩條側(cè)邊:以內(nèi)邊的兩端為起點,從起飛航道以規(guī)定的比率均勻地擴(kuò)展至一個規(guī)定的最終寬度, 然后在起飛爬升面的剩余長度內(nèi)繼續(xù)維持這一寬度;
——一條外邊:垂直于規(guī)定的起飛航道的一條水平線。
在起飛航道為直線的情況下,起飛爬升面的坡度應(yīng)在含有跑道中線的鉛垂面內(nèi)度量。
在起飛航道帶有轉(zhuǎn)彎的情況下,起飛爬升面應(yīng)是一條含有對其中線的水平法線的復(fù)合面,該中線的坡度應(yīng)與直線起飛航道的坡度相同。
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