9.11.2.4 風(fēng)力發(fā)電機(jī)
9.11.2.4.1 如確定風(fēng)力發(fā)電機(jī)為障礙物,則應(yīng)予以標(biāo)示和(或)燈光標(biāo)示。
注:參見(jiàn)7.3。
9.11.2.4.2 除航行研究另有指示之外,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片、吊艙和支架上部 2/3 的部分應(yīng)涂成白色。
9.11.2.4.3 若認(rèn)為燈光實(shí)屬必要,應(yīng)使用中光強(qiáng)的障礙物燈光。風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)(如兩個(gè)以上(含)一組的風(fēng)力發(fā)電機(jī))應(yīng)被視為一個(gè)大面積物體,并應(yīng):
a) 安裝障礙燈用以識(shí)別風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的邊界;
b) 按 9.11.2.3.1.15 對(duì)邊界上燈具之間最大間距的規(guī)定安裝障礙燈,除非專項(xiàng)評(píng)估表明可使用更大的間距;
c) 安裝障礙燈,以便當(dāng)使用閃光燈時(shí)它們會(huì)同時(shí)閃光;
d) 安裝障礙燈,以便對(duì)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)內(nèi)顯著地位于較高高程的風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行識(shí)別,而不論這些發(fā)電機(jī)所處的位置。
9.11.2.4.4 障礙物燈具應(yīng)采用能向從任何方向趨近的航空器提供無(wú)遮擋視野的方式安裝在齒輪箱上。
9.11.2.5 架空電線、電纜等和支撐塔架
9.11.2.5.1 應(yīng)為欲標(biāo)示的電線、電纜等配備標(biāo)志物;支撐塔架應(yīng)用顏色標(biāo)示。
9.11.2.5.2 架空電線或電纜等的支撐塔架應(yīng)按 9.11.2.3 的規(guī)定予以標(biāo)志,但當(dāng)塔架在日間有高光強(qiáng)障礙燈標(biāo)識(shí)時(shí),可略去標(biāo)志。
9.11.2.5.3 在物體上或緊鄰物體旁展示的標(biāo)志物應(yīng)位于醒目的位置,以保持物體的一般輪廓,并且在天氣晴朗時(shí),在航空器有可能接近它的所有方向上至少?gòu)目罩?/span> 1 000 m、從地面 300 m 的距離上應(yīng)能被識(shí)別出來(lái)。標(biāo)志物的形狀應(yīng)醒目,且其醒目的程度應(yīng)保證其不致被誤認(rèn)為是用來(lái)傳達(dá)其他信息的標(biāo)志物, 同時(shí)它們應(yīng)不增加其所標(biāo)志物體產(chǎn)生的危害。
9.11.2.5.4 展示于架空的電線、電纜等的標(biāo)志物應(yīng)為球形,其直徑應(yīng)不小于 60 cm。
9.11.2.5.5 兩個(gè)連續(xù)的標(biāo)志物或一個(gè)標(biāo)志物與支承塔桿之間的間距,應(yīng)與標(biāo)志物的直徑相適應(yīng),但在任何情況下,該間距:
a) 在標(biāo)志物直徑為 60 cm 的場(chǎng)合,應(yīng)不超出 30 m,此值逐漸隨標(biāo)志物直徑的增大而加大;
b) 在標(biāo)志物的直徑為 80 cm 的場(chǎng)合,應(yīng)不超出 35 m,此值再次逐漸隨標(biāo)志物直徑的增大而加大;
c) 在標(biāo)志物直徑不小于 130 cm 的場(chǎng)合,應(yīng)不超出 40 m。
在涉及多條電線、電纜等的場(chǎng)合,標(biāo)志物應(yīng)設(shè)在不低于各標(biāo)志物所在的最高架空線的高度上。
9.11.2.5.6 標(biāo)志物應(yīng)是一種顏色。當(dāng)采用多個(gè)白色及紅色或白色及橙色標(biāo)志物時(shí),它們應(yīng)相間設(shè)置。所選的顏色應(yīng)與看到它時(shí)的背景形成反差。
9.11.2.5.7 用以標(biāo)志物體的旗幟應(yīng)展示在物體的頂部或最高邊緣的四周。當(dāng)用旗幟標(biāo)志大范圍的物體或一組間距很近的密集物體時(shí),應(yīng)以不大于 15 m 的間距展示。旗幟應(yīng)不增大其所標(biāo)志物體產(chǎn)生的危害。
9.11.2.5.8 應(yīng)使用 B 型高光強(qiáng)障礙燈標(biāo)明架空電線或電纜等的支撐桿塔的存在,如果:
a) 航行研究表明應(yīng)用 B 型高光強(qiáng)障礙燈才能識(shí)別出電線或電纜等的存在;
b) 業(yè)已發(fā)現(xiàn)在電線或電纜等上安裝標(biāo)志物是不可能的。
9.11.2.5.9 在使用 B 型高光強(qiáng)障礙燈之處,應(yīng)將障礙燈設(shè)置于下列三個(gè)高度層:
——桿塔頂部;
——電線或電纜的懸垂線的最低點(diǎn);
——上述兩層之間的大致中間高度。
注:在某些情況下,這可能要求將燈設(shè)在桿塔以外。
9.11.2.5.10 標(biāo)明架空電線或電纜等的支撐桿塔存在的 B 型高光強(qiáng)障礙燈應(yīng)順序閃光,首先中層燈, 然后頂層燈,最后底層燈。各層閃光之間的間隔周期時(shí)間之比應(yīng)大致為:
——中間燈與頂部燈:l/13;
——頂部燈與底部燈:2/13;
——底部燈與中間燈:10/13。
注:高光強(qiáng)障礙燈是準(zhǔn)備無(wú)論在白晝或夜間都使用的。需要注意保證它的燈光不致引起令人不適的眩目。
9.11.2.5.11 如果有關(guān)當(dāng)局認(rèn)為在夜間使用B 型高光強(qiáng)障礙燈可能造成對(duì)機(jī)場(chǎng)附近(約 10 km 半徑范圍內(nèi))駕駛員的眩目或形成影響環(huán)境的重大問(wèn)題,則應(yīng)采用雙障礙燈系統(tǒng)。雙障礙燈系統(tǒng)應(yīng)由在晝間、黃昏和黎明使用的B 型高光強(qiáng)障礙燈和在夜間使用的B 型中光強(qiáng)障礙燈組成。使用中光強(qiáng)燈時(shí),其應(yīng)與高光強(qiáng)燈處于同一高度。
9.11.2.5.12 A 型和 B 型高光強(qiáng)障礙燈的安裝調(diào)制角應(yīng)符合表 38 的規(guī)定。
表39 低光強(qiáng)障礙燈的光束分布
類型 |
最低光強(qiáng) a |
最大光強(qiáng) a |
垂直光束擴(kuò)散角 b |
|
最小光束擴(kuò)散角 |
光強(qiáng) |
|||
A 型 |
10 cdc |
N/A |
10° |
5 cd |
B 型 |
32 cdc |
N/A |
10° |
16 cd |
C 型 |
40 cdc |
400 cd |
12°d |
20 cd |
D 型 |
200 cd e |
400 cd |
N/A d |
N/A |
注:本表未包括建議的水平擴(kuò)散角。19.2.1.3要求覆蓋障礙物周圍360°。因此,為滿足此項(xiàng)要求需要的燈具數(shù)量將取決于每一個(gè)燈具的水平擴(kuò)散角和障礙物的形狀。所以,擴(kuò)散角越窄, 需要的燈具越多。 |
||||
a 360°水平面。對(duì)于閃光燈,指按 ICAO《機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)手冊(cè)》第四部分所確定的有效光強(qiáng)。 b 光束擴(kuò)散角被定義為:水平面與光強(qiáng)超過(guò)在“光強(qiáng)”一欄中所提光強(qiáng)的方向之間的夾角。 c 在仰角 2°~10°之間。燈具水平時(shí),仰角以水平面為基準(zhǔn)。 d 峰值光強(qiáng)應(yīng)大約位于仰角 2.5°。 e 在仰角 2°~20°之間。燈具水平時(shí),仰角以水平面為基準(zhǔn)。
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