9.7.3 強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌

9.7.3.1 在需要指示行進(jìn)中的航空器或車輛不能越過未經(jīng)機(jī)場管制塔臺(tái)許可越過的界限處，應(yīng)設(shè)強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌。

9.7.3.2 強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌應(yīng)為紅底白字。由于環(huán)境或其他因素，強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌文字符號(hào)需要突出其鮮明性時(shí)，白色文字符號(hào)的外緣宜加黑色邊框。跑道飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為1 和2 的黑色邊框?qū)挾葹?/span>10 mm， 跑道飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ為 3 和 4 的黑色邊框?qū)挾葹?/span> 20 mm，如圖 93i）所示。

各種強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌的牌面文字符號(hào)示例如圖 93 所示。

9.7.3.3 在 A 型跑道等待位置標(biāo)志延長線的兩端應(yīng)各設(shè)一塊跑道號(hào)碼標(biāo)記牌。如果滑行道上 A 型和 B 型跑道等待位置標(biāo)志相距不大于 15 m，則應(yīng)將跑道號(hào)碼標(biāo)記牌移至 B 型跑道等待位置處，并將原應(yīng)在該處設(shè)置的Ⅰ類、Ⅱ類或Ⅲ類等待位置標(biāo)記牌取消，如圖 94 所示。

9.7.3.4 在 B 型跑道等待位置標(biāo)志的兩端應(yīng)各設(shè)一塊Ⅰ類、Ⅱ類或Ⅲ類等待位置標(biāo)記牌。

9.7.3.5 在跑道號(hào)碼標(biāo)記牌的外側(cè)應(yīng)設(shè)一塊標(biāo)明所在滑行道的位置標(biāo)記牌。

9.7.3.6 跑道號(hào)碼標(biāo)記牌上的文字符號(hào)應(yīng)包括相交跑道兩端的跑道識(shí)別號(hào)碼，并按觀看標(biāo)記牌的方向安排號(hào)碼順序。只有靠近跑道一端的跑道號(hào)碼標(biāo)記牌可僅展示該跑道端的識(shí)別號(hào)碼，如圖 95 所示。

9.7.3.7 如果滑行道的位置或方向使滑行的航空器或車輛會(huì)侵犯障礙物限制面或干擾無線電助航設(shè)備的運(yùn)行，則應(yīng)在該滑行道上設(shè)跑道等待位置標(biāo)記牌。該標(biāo)記牌應(yīng)設(shè)在障礙物限制面或無線電助航設(shè)備的臨界/敏感區(qū)邊界處的跑道等待位置上，朝向趨近的航空器，并在跑道等待位置的兩側(cè)各設(shè)一塊。牌面文字應(yīng)包括滑行道識(shí)別代碼和一個(gè)數(shù)字，如圖 93e）所示。

9.7.3.8 當(dāng)需要禁止航空器進(jìn)入一個(gè)地區(qū)時(shí)應(yīng)設(shè)置禁止進(jìn)入標(biāo)記牌，其形狀如圖 96 所示。“禁止進(jìn)入” 標(biāo)記牌應(yīng)設(shè)置在禁止進(jìn)入地區(qū)起始處的滑行道兩側(cè)，面對(duì)駕駛員。

作為防止跑道侵入的措施之一，對(duì)于機(jī)場交通密度為“高”的機(jī)場，僅作出口的滑行道應(yīng)在進(jìn)入跑道方向上設(shè)置“禁止進(jìn)入排燈”，以防止航空器或車輛誤入該滑行道?！敖惯M(jìn)入排燈”的構(gòu)型及光學(xué)特性與停止排燈相同，設(shè)置在單向出口滑行道反向入口附近，并在 A 型跑道等待位置之前，且不得突破

ILS/MLS 臨界/敏感區(qū)的邊界及對(duì)應(yīng)跑道的內(nèi)過渡面的底邊。與“禁止進(jìn)入排燈”并列的滑行道端應(yīng)設(shè)置禁止進(jìn)入標(biāo)記牌，“禁止進(jìn)入排燈”前還可設(shè)置“禁止進(jìn)入”地面標(biāo)志，如圖 97 所示；對(duì)于機(jī)場交通密度為“中”的機(jī)場，僅作出口的滑行道宜設(shè)置“禁止進(jìn)入排燈”，不設(shè)置時(shí)，應(yīng)設(shè)置“禁止進(jìn)入” 地面標(biāo)志；對(duì)于機(jī)場交通密度為“低”的機(jī)場，僅作出口的滑行道可不設(shè)置“禁止進(jìn)入排燈”。

不管“禁止進(jìn)入排燈”是否設(shè)置，相應(yīng)位置均應(yīng)設(shè)置“禁止進(jìn)入”標(biāo)記牌。

9.7.3.9 在Ⅰ類、Ⅱ類、Ⅲ類或Ⅱ/Ⅲ類合用的跑道等待位置標(biāo)記牌上的文字符號(hào)應(yīng)為相應(yīng)的跑道號(hào)碼后加“CATⅠ”、“CATⅡ”、“CATⅢ”或“CATⅡ/Ⅲ”，視情況而定，如圖 94 所示。

9.7.3.10 在機(jī)場運(yùn)行要求航空器滑行至此應(yīng)停住按空管要求轉(zhuǎn)換頻率之處，應(yīng)設(shè)置強(qiáng)制性指令標(biāo)記牌“HP X”（X 為阿拉伯?dāng)?shù)字），如圖 93j）所示，同時(shí)應(yīng)將此類信息公布在航行資料中。

注：距離x是按表17確定的，距離y是根據(jù)ILS/MLS的臨界/敏感區(qū)的邊界確定的。左邊的圖為 y-x≤15 m 時(shí)的設(shè)置情況。

圖94 滑行道與跑道交接處的標(biāo)記牌位置示例

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