9.6.1.4 當關閉的跑道和滑行道或其一部分與可供夜間使用的跑道或滑行道相交時，在橫貫被關閉地區(qū)的進口處應設置間距不超過 3 m 的不適用地區(qū)標志燈。

9.6.1.5 跑道、平行滑行道關閉區(qū)域的兩端設有的臨時關閉標志物宜安裝照明裝置。

9.6.1.6 在暫時不適用的地區(qū)，可用恒定發(fā)光的紅燈予以標示。這些燈應標示出該區(qū)最有潛在危險的邊緣。除了標示三角形地區(qū)最少可用三個燈之外，這類燈應至少用四個。當該區(qū)較大或形狀特殊時，燈的數(shù)量應增加。至少在該區(qū)的周界上每 7.5 m 距離應設置一個燈。如果燈光具有方向性，則光束照射的方向應盡可能朝著航空器或車輛向該區(qū)進近的方向。如果航空器或車輛一般從幾個方向進近該區(qū)，應考慮增加額外的燈或采用無定向燈沿這些方向顯示該區(qū)。

9.6.1.7 不適用地區(qū)標志燈應易折。燈的高度應足夠低，以保持螺旋槳和噴氣航空器的發(fā)動機吊艙與燈之間的凈距。

9.6.2 風向標燈

9.6.2.1 每個機場應在跑道兩端的瞄準點附近，距離跑道近邊 45 m～105 m 之間設置風向標。風向標宜設置在跑道入口的左側，應設在從機場上空容易看見，且不會受到附近物體引起的氣流干擾之處。

9.6.2.2 風向標應為截頭圓錐形，由經久耐用的織物制成，長度應不小于 3.6 m，大端直徑應不小于0.9 m。風向標應能指明地面風的方向，并能顯示大致風速。風向標的顏色宜選用橙色與白色或紅色與白色相間，并安排成五個顏色相間的環(huán)帶，兩端的環(huán)帶為橙色或紅色。

9.6.2.3 風向標的位置應以風向標支柱為圓心，用直徑為 15 m、線條寬 1.2 m 的白色圓環(huán)標出。

9.6.2.4 準備在夜間使用的機場，風向標應有照明。

9.6.2.5 風向標支柱應采用輕質量和易折的材質。

9.6.3 著陸方向標

9.6.3.1 在未設有目視進近坡度指示系統(tǒng)的跑道入口以內，應設“T”字形標志（僅供白天使用時）。

“T”字標志應設置在跑道入口左側，距跑道近邊 15 m 處，至跑道入口的距離應約為跑道長度的 1/15～

1/10，根據使用機型確定。“T”字的橫劃應與跑道中線垂直，且由進近方向看為字母“T”?！癟”字標志和“T”字燈的形狀以及最小尺寸如圖 90 和圖 91 所示。

9.6.3.2 “T”字標志應為白色。當供夜間使用時，著陸方向標應以燈光標示，燈具布置如圖 91 所示。燈具應發(fā)白色光，以勾畫出“T”字標志的輪廓，燈具應低矮、輕質和易折，一般用并聯(lián)方式供電。

圖90 “T”字標志

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