6.9 滑行道
6.9.1 基本要求
為使飛機(jī)運(yùn)行安全、高效，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置各種滑行道。為加快飛機(jī)進(jìn)、出跑道，應(yīng)設(shè)置足夠的入口和出口滑行道，當(dāng)交通密度為高時(shí)應(yīng)考慮設(shè)置快速出口滑行道。
6.9.2 滑行道寬度
6.9.2.1 滑行道道面寬度應(yīng)使滑行飛機(jī)的駕駛艙位于滑行道中線標(biāo)志上時(shí)，飛機(jī)的主起落架外側(cè)主輪與滑行道道面邊緣之間的凈距不小于表 10 中的規(guī)定值。
6.9.2.2 滑行道直線部分的道面寬度應(yīng)不小于表 11 中的規(guī)定值。
表10 飛機(jī)主起落架外側(cè)主輪與滑行道道面邊緣之間的最小凈距 單位為米
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飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ |
凈 距 |
|
A |
1.5 |
|
B |
2.25 |
|
C |
3.0(飛機(jī)縱向輪距小于 18 m 時(shí)) 4.5(飛機(jī)縱向輪距大于或等于 18 m 時(shí)) |
|
D |
4.5 |
|
E |
4.5 |
|
F |
4.5 |
|
飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)镕且交通密度為高時(shí)，機(jī)輪至滑行道道面邊緣間的凈距宜大于4.5 m，以允許較高的滑行速度。 |
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表11 滑行道直線部分道面最小寬度 單位為米
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飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ |
滑行道道面的最小寬度 |
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A |
7.5 |
|
B |
10.5 |
|
C |
15(飛機(jī)縱向輪距小于 18 m 時(shí)) 18(飛機(jī)縱向輪距大于或等于 18 m 時(shí)) |
|
D |
18(飛機(jī)主起落架外側(cè)輪距小于 9 m 時(shí)) 23(飛機(jī)主起落架外側(cè)輪距大于或等于 9 m 時(shí)) |
|
E |
23 |
|
F |
25 |
6.9.3 滑行道彎道
滑行道彎道轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足飛機(jī)轉(zhuǎn)彎性能的要求。彎道的設(shè)計(jì)應(yīng)使當(dāng)飛機(jī)的駕駛艙位于滑行道中線標(biāo)志上時(shí)，飛機(jī)的主起落架外側(cè)主輪與滑行道道面邊緣之間的凈距不小于表10的規(guī)定。
6.9.4 滑行道增補(bǔ)面
滑行道與跑道、停機(jī)坪以及其他滑行道的聯(lián)接處和交叉處以及滑行道轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)設(shè)增補(bǔ)面。增補(bǔ)面的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足當(dāng)飛機(jī)通過(guò)上述位置時(shí)，飛機(jī)主起落架外側(cè)主輪與滑行道道面邊緣之間的凈距符合表10 的規(guī)定值。
6.9.5 滑行道最小間距
滑行道與跑道、其他滑行道以及物體之間的凈距應(yīng)不小于表12的規(guī)定值。
表12 滑行道的最小間距 單位為米
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飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ |
滑行道中線距跑道中線的距離 |
滑行道中線距滑行道中線的距離 |
滑行道中 線（不包括機(jī)位滑行通道）距物體的距離 |
機(jī)位滑行通道中線距物體的距離 |
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|
儀表跑道 |
非儀表跑道 |
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飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ |
飛行區(qū)指標(biāo)Ⅰ |
||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
1 |
2 |
3 |
4 |
||||
|
⑴ |
⑵ |
⑶ |
⑷ |
⑸ |
⑹ |
⑺ |
⑻ |
⑼ |
⑽ |
⑾ |
⑿ |
|
A |
82.5 |
82.5 |
— |
— |
37.5 |
47.5 |
— |
— |
23.75 |
16.25 |
12 |
|
B |
87 |
87 |
— |
— |
42 |
52 |
— |
— |
33.5 |
21.5 |
16.5 |
|
C |
— |
— |
168 |
168 |
— |
— |
93 |
— |
44 |
26 |
24.5 |
|
D |
— |
— |
176 |
176 |
— |
— |
101 |
101 |
66.5 |
40.5 |
36 |
|
E |
— |
— |
— |
182.5 |
— |
— |
— |
107.5 |
80 |
47.5 |
42.5 |
|
F |
— |
— |
— |
190 |
— |
— |
— |
115 |
97.5 |
57.5 |
50.5 |
|
注1：第⑵～⑼欄中的間隔距離代表跑道和滑行道的一般組合。 注2：第⑵～⑼欄中的距離不能保證在一架等待飛機(jī)的后面有足夠凈距以允許在平行滑行道上的另一架飛機(jī)通行。 |
|||||||||||
6.9.6 滑行道坡度
滑行道的縱、橫坡度及縱向變坡應(yīng)符合表13的規(guī)定值。
表13 滑行道坡度
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飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ |
F |
E |
D |
C |
B |
A |
|
|
縱坡 |
不大于 |
1.5% |
1.5% |
1.5% |
1.5% |
3% |
3% |
|
變坡曲線的變化率 |
每 30 m 不大于 |
每 30 m 不大于 |
每 30 m 不大于 |
每 30 m 不大于 |
每 25 m 不大于 |
每 25 m 不大于 |
|
|
(最小曲率半徑 m) |
1% （3 000） |
1% （3 000） |
1% （3 000） |
1% （3 000） |
1% （2 500） |
1% （2 500） |
|
|
橫坡 |
不大于 |
1.5% |
1.5% |
1.5% |
1.5% |
2% |
2% |
|
不小于 |
1% |
1% |
1% |
1% |
1% |
1% |
|
6.9.7 滑行道視距
6.9.7.1 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)?/span>C、D、E、F 時(shí)，在高于滑行道 3 m 的任何一點(diǎn)，應(yīng)能看到距該點(diǎn)至少 300 m 距離內(nèi)的全部滑行道。
6.9.7.2 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)?/span>B 時(shí)，在高于滑行道 2 m 的任何一點(diǎn)，應(yīng)能看到距該點(diǎn)至少 200 m 距離內(nèi)的全部滑行道。
6.9.7.3 飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ?yàn)?/span>A 時(shí)，在高于滑行道 1.5 m 的任何一點(diǎn)，應(yīng)能看到距該點(diǎn)至少 150 m 距離內(nèi)的全部滑行道。
6.9.8 滑行道的強(qiáng)度
滑行道的強(qiáng)度至少應(yīng)等于它所服務(wù)的跑道的強(qiáng)度，并適當(dāng)考慮滑行道同其所服務(wù)的跑道相比，要承受更大的交通密度和因飛機(jī)滑行緩慢及停留而產(chǎn)生更高應(yīng)力的因素。
6.9.9 滑行道表面特性
滑行道道面應(yīng)具有適當(dāng)?shù)哪ψ杼匦?，除快速出口滑行道外，其他滑行道道面平均紋理深度應(yīng)不小于
0.4 mm。滑行道表面應(yīng)平整。
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