一、背景：

傳統(tǒng)的避雷針經(jīng)常將回收時(shí)的探空氣球扎破，從而摔壞設(shè)備，但是傳統(tǒng)的放倒式避雷針，采用的傳動(dòng)方式是鏈輪式，由于鏈輪的安全性能較差，當(dāng)鏈輪和鏈條發(fā)生脫落后，容易導(dǎo) 致機(jī)械失去控制，這樣就導(dǎo)致避雷針表面容易與地面發(fā)生接觸，其表面會(huì)受到強(qiáng)烈的沖擊力，對(duì)避雷針容易造成嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)形中降低了避雷針的使用壽命，且會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員、車(chē)輛設(shè)備造成損害引發(fā)重大安全事故，為此，我們提出一種放倒式避雷針。

二、優(yōu)點(diǎn)：

具備安全性能較高，方便使用者快速放倒避雷針，且不會(huì)對(duì)避雷針表面造成任何損壞，有效延長(zhǎng)避雷針使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。

三、組成：

底座、減速機(jī)、配重塊。

四、效果：

本實(shí)用新型當(dāng)使用者需要放倒避雷針時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)鎖緊手輪，使得鎖緊手輪的一端遠(yuǎn)離豎直固定塊的凹槽中，并打開(kāi)固定鎖緊臂，鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)后，通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)連桿、第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和主桿旋轉(zhuǎn)軸的配合，來(lái)帶動(dòng)第四主桿進(jìn)行傾斜，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)避雷針進(jìn)行傾斜，且驅(qū)動(dòng)手輪轉(zhuǎn)速為 2 轉(zhuǎn)/秒時(shí)，整個(gè)避雷針 放倒時(shí)間為 60 秒，，由于整個(gè)避雷針的第四主桿安裝有配重機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致下端的 重量高于上端，整體偏心力矩為 100nm ,這樣就使得在放倒整個(gè)避雷針時(shí)，下 端向下震蕩擺動(dòng)影響較小，有效避免損傷避雷針的主桿，且危險(xiǎn)區(qū)域也較小。

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